传动链断：减速机到埋刮板传递动力链条采用32A-2双排滚子链，能承受较大载荷的拉力，主要的断开点是滚子链滚筒中的连接销。运行中曾多次发生中间销子脱出，链条断开；由于张力侧链条受力拉紧，另一侧链条松，销子被拉出，传动链条断开。传动链条的张紧要调节适当，通过调整减速机底座来改变两个传动链轮的距离，要两个链轮在同一个平面上，避免传动链条受到横向的作用力。同时，为了传动链条销子脱出，现场采用了在销子两端hanjie止退焊点的方法。
传动链轮磨损：因为传动大链轮直接承受拖动机构的交变载荷，所以容易出现磨损，于是啮合情况与轮齿强度进一步变差，发展恶化，造成链轮的齿轮严重磨损或受力脱落，传动失效。因此，除了对备件的质量加强把关外，现场要经常注意链轮与链条的啮合情况，链条的张紧适度，两个传动链轮在同平面上，链条无节和跳动。
