QYL-100*10Y磁性回油过滤器
选购QYL-100*10Y磁性回油过滤器为您推荐“康诺滤器有限公司”，液压回油过滤器规格齐全供应，欢迎咨询与选购。液压回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中由于元件磨损产生的金属颗粒，以及密封件磨损的橡胶杂质等污染物，使流回油箱的油液保持清洁。大量供应QYL-100*10Y磁性回油过滤器
产品简述：
WY磁性回油过滤器系列
磁性回油过滤器系列相关说明：
磁性回油过滤器系列仅一小部分的滤头连接部分分露在油箱外，其余大部分都在油箱内部，从而简化了系统管路，安装方便，系统排列紧凑美观。在结构上我们改进了原来管路回油过滤器的庞大结构，考虑到液压系统内产生量多的还是铁磁性污染物，所以在回油精过滤前，先经强磁铁进行磁性过滤，然后再经二级精密过滤。 磁性回油过滤器系列设有滤芯污染堵塞发讯器和油路旁通阀，当回油压力达到0.35MPa时，发讯器发出开关信号或报警，还可直接从发讯器的表盘上读出回油压力值，以提示操作人员及时更换滤芯，保证系统油液的清洁度。更换滤芯只需旋开过滤器端盖即可。当回油压力上升至0.4MPa时，过滤器内的旁通阀便自动卸荷，以避免回油压力过高造成整个系统工作性能不良。
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回油过滤器介绍：
回油过滤器设在系统的回油管路上，其作用是把系统内产生或侵入的污染物在返回油箱前捕获到。因此它是控制系统污染浓度的最有效最重要的过滤器。虽是低压管路，但根据传动装置的运转状况，也会出现脉动或压力冲击，所以对元件材质、强度要充分考虑。
回油过滤器安装在液压系统的回油管路处，用以滤除油液中诸元件磨损的金属颗粒以及密封件磨损的橡胶杂质等，是流回油箱的保持清洁，有利于系统中油液循环使用。该过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失小、纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比β3、5、10、20>100，过滤效率n》99％，符合ISO标准。
回油过滤器安装在液压系统的回油管路处，用以滤除油液中诸元件磨损的金属颗粒以及密封件磨损的橡胶杂质等，是流回油箱的保持清洁，有利于系统中油液循环使用。该过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失小、纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比β3、5、10、20>100，过滤效率n》99％，符合ISO标准。
回油过滤器特点：
1、吸油口滤油器，滤芯为网式滤芯，具有通油能力大、阻力小，可以清洗并重复使用等优点。
2、回油管路滤油器，滤芯为尼龙纤维滤芯，具有通油能力大，原始压力损失小，纳污量大，过滤效果好，精度高等优点。
3、回油管路滤油器，装有压差指示装置和旁通阀，当滤芯受堵而使压力差值升到指示装置的额定值时，指示装置报警。
4、应更换滤芯，如此时不能停机而使压力继续升高至旁通阀开启值时，此时滤油器失去过滤油作用，必须更换滤芯。
5、另外可根据用户要求安装压力表。
公司简述：
康诺滤器是一家专业技术生产型企业，生产的黎明系列滤芯在过滤效率上可与原装产品相媲美，完全值得您的信赖，请放心采购使用。康诺滤器主要产品有国标过滤器、滤芯系列，互换进口过滤器、滤芯系列，滤油车系列、滤清器等液压设备及过滤检测设备等。严格执行ISO,DIN,IDF和3A工业标准制造，质量符合GMP标准要求。国标过滤器、滤芯系列包括：吸油过滤器、滤芯系列、直回式回油过滤器、滤芯系列、管路过滤器、滤芯系列、双筒过滤器、滤芯系列、阀块安装式过滤器、滤芯系列。
液压油过滤器简述：
液压油质量对液压系统工作性能影响极大，很多故障的根源都源于它，防止油液污染在适当的地方安装液压油过滤器，可以截留油液中的污染物，可以使油液保持清洁，保证油液系统正常工作。液压油过滤器按过滤材料可分为表面型、深度型及磁性过滤器。它们对固体污染物的过滤作用是通过直接阻截和吸附来完成的。
液压油过滤器的主要作用是过滤液压油液，液压系统中不可避免的出现各种杂质。其来源主要有：清洗后仍残留在液压系统中的机械杂质，如水锈、铸砂、焊渣、铁屑、涂料、油漆皮和棉纱屑等，外部进入液压系统的杂质，如经加油口和防尘圈等处进入的灰尘；工作过程产生的杂质，如密封件受液压作用形成的碎片，运动作相对磨损产生的金属粉末，油液因氧化变质产生的胶质、沥青质、炭渣等。上述杂质混入液压油后，随着液压油的循环作用，将到处起破坏作用，严重影响液压系统的正常工作，如使液压元件中相对运动部件之间的很小间隙（以计）以及节流小孔和缝隙卡死或堵塞；破坏相对运动部件之间的油膜，划伤间隙表面，增大内部泄露，降低效率，增加发热，加剧油液的化学作用，使油液变质。根据生产统计，液压系统中的故障的75%以上是由于液压油中混入杂质造成的，因此维护油液的清洁，防止油液的污染，对液压系统是很重要的。
液压油过滤器产品安装：
液压油过滤器在系统中的位置对污染控制的效果有很大影响。在液压系统中，过滤器可以根据需要安装在吸油路，压力油路和回油路中，也可以安装在主系统外，组成单独的过滤系统。吸油过滤器：为防止污染物进入泵内，一般在吸油口或吸油管路中安装吸油过滤器。吸油口过滤器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞而又维护困难，因此，在吸油口一般采用不带壳体的网式或线隙式过滤器。
压力管路过滤器：在压力油路安装的过滤器，主要用来保护泵下游的液压元件。作为系统的主要过滤器，其过滤精度应能保证系统对油液清洁度的要求。压力油路过滤器在压差方面的限制不是很严格，因而可选用高精度过滤器。最大允许压差一般为0.35～0.5Mpa,初始压差0.07～0.14Mpa，压力油路过滤器的强度需要能承受系统最大工作压力和频繁出现的压力变化及压力峰值。
压力管路过滤器：在压力油路安装的过滤器，主要用来保护泵下游的液压元件。作为系统的主要过滤器，其过滤精度应能保证系统对油液清洁度的要求。压力油路过滤器在压差方面的限制不是很严格，因而可选用高精度过滤器。最大允许压差一般为0.35～0.5Mpa,初始压差0.07～0.14Mpa，压力油路过滤器的强度需要能承受系统最大工作压力和频繁出现的压力变化及压力峰值。
回油过滤器：从安装位置来说，在系统回油路中安装过滤器是比较理想的，因为在系统油液进入油管之前，过滤器将浸入系统的和系统内产生的颗粒污染物清除，为系统提供清洁油液。然而由于液压马达和液压缸在回油路内引起流量脉动，使滤清器的过滤性能降低。特别是大容积液压缸，当在高压下突然接通回油路，油液突然卸压，由此产生的瞬间流量冲击很大，不仅使过滤效果显著降低，而且容易使滤芯破裂。因此只有在系统比较稳定的情况下，回油路过滤才能达到预期效果。另外，回油路过滤不能除浸入油箱的污染物，应特别注意系统运动前油箱的清洗和采用有效措施防止污染物浸入油箱。回油路过滤可以采用精度高的滤清器，其初始压差一般0.035～0.05Mpa，最大允许压差为0.2～0.35Mpa。
液压油过滤器产品选用：
（1） 选用液压油过滤器时，可根据上述各种过滤器的特点，并结合各种典型液压元件及系统对污染度等级的要求或过滤精度的要求，系统的工作压力、油温及油液粘度等来选定过滤器的型号。
（2） 液压油过滤器要有足够的通流能力 通流能力是指在一定压降下允许通过过滤器的最大流量，应结合过滤器在系统中的安装位置，根据过滤器样本来选取。
（3） 液压油过滤器要有一定的机械强度，不因液压力而破坏。
（4） 对于不能停机的液压系统，必须选择切换式结构的过滤器。可以不停机更换滤芯，对于需要滤芯堵塞报警的场合，则可选择带发讯装置的过滤器。
