接收指令RCV（Receive）可以方便地接收一个或多个字符，最多可接收255个字符。通过指令的通信端口（PORT），将接收信息存储在数据缓冲区（TBL）中。数据缓冲区中的第一个字节用来累计接收到的字节数，它本身不能接收到，起始字符和结束字符是可选项。如果有中断程序连接到接收结束事件上，在接收完最后一个字符时，端口0产生中断事件23，端口1产生中断事件24。
使ENO=0的错误条件：SM86.6和SM186.6（RCV参数错误），SM4.3(运行时间)，0006（音接寻址），009（在端口0同时XMT/RCV），000B（在端口1同时XMT/RCV）。CPU不是在自由端口模式。
可以监视SM86.6或SM186.6的变化，而不是用中断进行报文接收。 K7M-DRT20U性能介绍SM86.6或SM186.6为非零时，RCV指令未被或接收已经结束。正在接收报文时，它们为0。
当超时或校验错误时，要自动中止报文接收功能。必须为报文接收功能定义一个启动条件和一个结束条件。RCV指令允许通过参数设定选择报文开始条件和报文结束条件，即设定特殊存储器字节SM86～SM94（用于端口0）和SM186～SM194（用于端口1）。LS -[代理]销售 程先生 13918864473 qq 937926739
另外两个比较重要的指令是获取与设置通信口地址指令。获取通信口地址指令（GET ADDR指令）用来读取PORT的CPU口的站地址，并将数值放入ADDR的地址中。设置通信口地址指令（SET ADDR指令）用来将通信口（PORT）站地址设置为ADDR的数值。设置的新地址不能保存，断电后又上电，通信口地址将恢复为上次的地址值（用系统块下载的地址）。图2为使用RCV指令和接收完成中断接收数据的通信程序流程图。
在Windows环境下，操作系统通过驱动程序控制各硬件资源，不允许用户像在DOS环境下那样直接对串口进行底层的操作。为此，Visual Basic提供了一个串行通信控件：MSComm控件。程序员只需设置和监视MSComm控件的属性和事件，就可以劲易而易举地实现串行通信。
MSComm控件主要属性如下：（1）Comm Port:设置并返回通信端口号。（2）Settings:以字符的形式设置并返回波特率、奇偶校验位、数据位和停止位。其中字符n、o、e分别代表无校验、奇校验、偶校验。（3）Port Open：设置并返回通信端口状态。设置为Ture时，打开端口；设置为Flase时，关闭端口。
（1）事件驱动方式：RTHreshold属性非0时，收到字符或传输线发生变化时就会产生串口事件On Comm。通过查询CommEvent属性可以捕获并处理这些通信事件。（2）查询方式：通过查询Iuput Buffer Count(接收缓冲区的字节数)属性值，处理接收到的信息。本装置中采用事件驱动方式。
用Visual Basic语言设计串行通信程序简单实用，关键是如何形成一个友好的用户界面。编程的细节这里不再详述。
随着工业PC机的推出，个人计算机在工业现场支行的可靠性问题也得到了解决。因此在各类测控设备中实现PLC和PC机间的串行通信有着重大的意义。这样一方面有助于将个人计算机开发成简易工作站或者工作终端，实现集中显示、集中报警功能；另一方面也可把个人计算机开发成PLC编程终端，通过编程器接口接入PLC网络，进行编程、调试及监控，并最终达到PLC测控设备结构简单、运行可靠、维护容易、便于二次开发的技术特点。
本文介绍了基于可编程控制器(PLC)和Profibus总线的车库控制系统,简述了多层升降横移立体停车库工作原理、结构特点,通过PLC软件设计及其优化,实现了立体车库的自动控制。随着汽车的急增致使城市停车难问题不断恶化,而作为解决城市静态交通的有效措施——向空间、向高层发展的自动化立体停车设备,以其占地面积少、停车率高、布置灵活、低耗、性价比高、安全可靠等优点,越来越受到人们的青睐。
一般我们查找从哪个五行更能攻破就是查找哪个五行是孤星用神的阶段，一般能够攻破用神的五行能量，就是打破地的关键，这股五行力量，则就是忌神。而除掉忌神，敌人的敌人是我们的朋友，所以是用神的帮扶力量，这就是“非忌即用”。归根结底，这又回到党与势的问题了，这个套路上面说过，其实要结合起来运用，这里就不赘述了。
诗有三格：一日生思。久用精思，未契意象，力疲智竭，放思，心偶照境，率然而生。二日感思。寻味前言，吟讽古制，感而生思。三日取思。搜求于象，心入于境，神会于物，因心而得。在这里，诗人实际上出了灵感的三种途径，也就是所谓的“生思三法”。第一种方法是写不出时不硬写，可暂且先放一下，让神思得到休息，养精蓄锐，在偶然中获得创作的灵感。明代胡应麟《诗薮》杂编卷四载有一诗坛掌故：南唐先主李升一日夜半听人撞钟，命人把撞钟人抓来，一问原来是他写了三句诗，第四句却一直未得，这天忽然得句，兴奋异常，半夜跃起撞钟，使城人皆惊。李升是后主李煜的祖父，也好诗文，遂命僧人诵之，曰：“徐徐出东海，渐渐上云衢。此夜一轮满，清光何处无？”写的是《月》诗，李升喜，遂释之。这正是偶然得句的例子。第二种方法是在写诗时，吟诵前人的名作佳句或相关题目之诗，以引发灵感。这是一种“启发式”运思。
谢榛《四溟诗话》卷四也说：“或造语弗就，勿令疲其神思，且阅书醒心，忽然有得，意随笔生，而兴不可遏，入乎神化，殊非思虑所及。”据说欧阳修为文前，就常爱吟诵韩愈的文章。写诗也是同理。宋人魏庆之编的《诗人玉屑》卷五说北宋诗人梅尧臣每日课一诗。陆游七十八天写诗一百首，也得益于每日诵读诗书。张若虚《春江花月夜》之开篇几句，就是受到隋炀帝杨广的同题诗句的感发而成的。杨广《春江花月夜》的开头云：“暮江平不动，春花满正开。流波随月去，潮水带星来。”而张若虚的《春江花月夜》开头正是：“春江潮水连海平，海上明月共潮生。滟滟随波千万里，何处春江无月明。”粗粗看来似是化用前人诗句，然而作为诗之开篇语，则是极有可能受到杨广诗的感发所致。在古代常有人编各种诗词类书，分门别类，其作用便是为诗人写作时提供参考借鉴，或干脆成为引发诗思的“燃料”。第三种引发灵感的方法叫“取思”。即是诗人以积极的创作心态，从大自然和社会人生中去获取诗思的感发。通过心入于境，思与境偕，从而触目兴怀。这就是我国传统的感发理论。比如陆机《文赋》云：“遵四时以叹逝，瞻万物而思纷；
悲落叶于劲秋，喜柔条于芳春。”刘勰的《文心雕龙物色》云：“岁有其物，物有其容；情以物迁，辞以情发。一叶且或迎意虫声有足引心；况清风与明月同夜，白日与春林共朝哉！”这里又有两层意思，一是说当文思枯涩之时，应充分调动自身的积累，精骛八极，心游万仞，让纷纭的物象思绪：另一种是事先并无固定的诗思，通过浏览外界的物象来获得诗思。例如明代的谢榛就以为写诗不必先立意：“诗有不立意造句以兴为主，温然成篇，此诗人之入化也。”这一获取灵感的方法是寓目有兴即书，有佳句后再使之成篇。李贺、李清照均有这方面的创作实践。谢榛在客居晋阳时，面对远山忽作《对西山》诗云：“好山俱在目，楼上坐移时。碧树亦佳侣，白云非远期。心闲聊对景，兴到别成诗。操笔有常变，兵家韩信知。”（《四溟诗话》卷四）此诗即是因观山而兴，诗中的“心闲聊对景，兴到别成诗”，就是这种写诗方式的体会总结。
由于写诗中的灵感冲动，终是以妙语佳句的状态出现的，这与散文写作有较大区别。散文写作均是“意在笔先”，先有表达的内容在胸，然后结构谋篇，选词造句等，而诗歌就不同了，诗人有时是获得灵感后脱口而出，妙达精微的。常常是诗人并无预期，而自然灵气，恍惚而来，不思而至， K7M-DRT20U性能介绍有时所得的诗句还一时难以完篇，甚至连主题也没有，这时诗人可以把它先记录和积累起来，以备后用，或亦可以继而续成篇。宋代叶梦得的《石林诗话》卷上就讲到了苏轼的读诗之法，他说：“前辈诗材，亦或预为储蓄，然非所当用，未尝强出。”叶梦得曾从一本《陶渊明集》上看到苏轼阅读时留下的若干诗句，估计是当时触发有感时留下的，以备后用的诗料。又说王安石也有此习惯。
目前市面上常见的机械式立体停车库有：升降横移类、垂直循环类、多层循环类、水平循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类和简易升降类等8种,其中升降横移类以其结构简单、操作方便、安全可靠、造价低等优点,在国内车库市场占有绝对优势的市场份额。
升降横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道,实现高层车位升降存取车辆。其车位结构为2维矩阵形式,可设计为多层和多列。由于受收链装置及进出车时间的限制,一般为2~4层(国家规定最高为4层),2层、3层者居多,现以典型的地上3×3升降横移式为例,说明停车库的运行原理。
立体车库结构特点是：底层只能平移,顶层只能升降,中间层既可平移又可升降。 K7M-DRT20U性能介绍除顶层外,中间层和底层都必须预留一个空车位,供进出车升降之用。当底层车位进出车时,无需移动其他托盘就可直接进出车;中间层、顶层进出车时,先要判断其对应的下方位置是否为空,不为空时要进行相应的平移处理,直到下方为空才可进行下降动作,进出车完成后再上升回到原位置。其运动的总原则是：升降复位,平移不复位。
