风电齿轮箱滤芯FD70B-602000A016速购从优

风电齿轮箱滤芯的工作原理

齿轮箱冷却系统、由泵、电机组过滤器等组成，用于提供润滑系统所需的压力和流量，

并

控制油液的清洁度。过滤器为两级过滤，当冷启动时（润滑油温度过低）

，或当过滤器滤

芯压差大于

3bar

时，滤芯上单向阀打开，润滑油只经过

50

μ

m

的粗过滤。当温度逐渐升

高，滤芯压差低于

3bar

时，润滑油经过

10

μ

m

和

50

μ

m

两级过滤。

冷却器单元用于冷却齿轮箱的润滑油，

该单元由电机、

风扇、

散热片和温控阀等组成。

当齿轮箱中油温达到

55

℃时，冷却器电机启动，当油温再次降到

50

℃时冷却器电机关闭。

温控阀的作用：当油温低于

45

℃时，油直接经温控阀进入齿轮箱；当油温介于

45

℃

~55

℃

之间时，润滑油流经冷却器但油冷风扇不启动；当油温高于

55

℃时，油冷风扇启动，温控

阀关闭，润滑油经冷却器冷却后再回到齿轮箱。

如果刚开机时齿轮油温度较低，

（温度低于

5

℃时加热器工作，达到

10

℃时加热器停

止工作）齿轮油的粘度较大，造成系统内压力升高。如果此时系统内压力高于

10bar

，则

齿轮油通过安全阀直接与齿轮箱构成回路，加速齿轮油的循环，使油温迅速升高，降低系

统的压力。当温度逐渐升高（但小于

45

℃）

，油泵装置要求保证

40 [l/min]

油流量，用于齿

轮箱润滑，压力降到

3bar

—

10bar

范围时，

10bar

安全阀自动关闭，

3bar

安全阀在压力作用

下自动打开，齿轮油经过粗过滤器（

50

μ

m

）流回齿轮箱构成回路。当齿轮油温度进一步

升高后，管路中的压力降低到

3bar

以下，从而使

3bar

安全阀自动关闭，齿轮油经过两级

过滤器后流回齿轮箱构成回路。

但如果此时的油温超过

45

℃。

那么冷却齿轮箱所需油量为

80[l/min]