本文对滑阀真空泵的整体结构和主要零部件的结构进行了深层次分析和研究。提出了一些新的结构型式，如泵的整体结构按排、本体平衡的滑阀与偏心轮结构、低噪声浮动密封排气阀、双重二次旋风式油汽分离器等。这些新结构对于降低泵的振动和噪声、减少和消除喷油、提高泵运行的安全性和可靠性有显著效果。
多年来，我们对滑阀泵的整体结构型式和主要零部件结构进行了许多新的探索、尝试和研究，取得了很好的效果，有一定的实用价值，并已经推广到相关的泵中。
泵的结构型式
1.1、立式
滑阀泵的结构型式有立式和卧式二种。立式结构在新设计的泵中已鲜有使用，但它也有一定的自身特点：泵在运转中向前(后)的冲击力比较小，绝大部分冲击力在上、下的方向上，运转中泵产生的前、后晃动很小。利用这一特点，只要配置合适的减振器或减振垫，就可有效减振和隔振。
我们曾对H-8A 滑阀泵进行振动测试，振动测试的数据也充分说明了这一点。结合上述情况，设想将电机和油气分离器分别设置在泵的前、后侧，设计成背包式，降低泵的重心，并在泵的底脚加减振垫，也许可能成为立式滑阀泵今后的一个发展方向。
1.2、卧式
卧式结构一般资料介绍，都认为它的重心低、振动小，实际上并非如此。目前最常用的结构形式是在卧式泵体上面设置油箱(内设油气分离器)，再在油箱上安装电机(图1)，这样占地面积是小了，但它的整体重心就提高了，因此对于泵的振动是非常不利的。
我们采取将卧式泵体的贮油腔适当放大，油气分离器改作悬挂式，电机直接安装在泵体上部，泵的整体高度可降低1/3 左右，这样就形成了
整体高度超低的结构型式，大大降低了泵的重心，对降低振动非常有利，见图2。这样的结构还可使泵的进气口位置由侧面转移到泵体上方，减少了泵进口处油的飞溅，有利于进气管路的设置;此结构也可以使泵排气阀的罩板外露，有利于排气阀的安装和检修;悬挂式油气分离器使我们有了充分的空间，有利于油气分离结构的研究和改进，对于节能和减少、消除喷油以及彻底消除油烟、避免环境污染有极其重要的意义。
结束语
我们对滑阀真空泵的整体结构布置和主要零部件的结构进行了深层次的分析研究和探讨。提出了一些新概念的结构形式，如泵超低重心的整体结构布置、泵腔排气口在泵体下方的结构形式、取消泵体水隔层改装螺旋形盘管冷却器、滑阀与偏心轮的质心与泵的转动中心重合的本体平衡的结构、低噪声浮动密封排气阀、双重二次旋风式油汽分离器和油雾消除器等。这些新结构有利于降低泵的振动和噪声、消除喷油和油烟，同时也提高了泵运行的安全性和可靠性。
经改型的滑阀泵具有优良可靠的工作性能，高效的油气分离装置，可在高压(低真空领域)状态下连续工作，低噪声、低振动、低消耗设计，十分有利于油箱的清理和排气阀的检修，必将成为一种优秀的节能产品。
